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羅姆開發出業界最高級別的LSI芯片組“MK5238”

關鍵字:羅姆  芯片組 

羅姆集團旗下的LAPIS Semiconductor面向搭載多節串聯電池結構的鋰離子電池組系統,開發出了業界最高級別的、可控制和保護多達16節鋰離子電池組的LSI芯片組“MK5238”。以往需要多個電池保護LSI的系統如今僅需一個芯片組即可應對,可降低系統的成本。

本產品由收集、控制電池組信息的模擬前端LSI“ML5238”和監視、控制模擬前端LSI的微控制器LSI“ML610Q486P”構成。內置支持高達100mA的電池平衡用開關,無需外置電池平衡電路,而且,可以檢測鋰離子電池的過充電、過放電狀態,直接驅動外置的充放電控制用FET進行充放電控制。

本產品現計劃于2013年2月份開始“ML5238”在 LAPIS Semiconductor Miyazaki Co., Ltd.(日本宮崎市)、“ML610Q486P”在LAPIS Semiconductor Miyagi Co., Ltd. (日本宮城縣黑川郡)進行量產出貨。

羅姆可支持16節電池的最大額定電壓達86.5V的鋰電池保護LSI——ML5238

近年來,全球性環境保護行動要求有效利用能源,在工控、消費電子領域,能效較高的鋰離子電池取代鉛蓄電池的速度日益加快。尤其是隨著近年來電動自行車的普及,為了減輕對環境的影響和實現電池本身輕量化,以往的鉛蓄電池逐漸被鋰離子電池取代,電動工具中使用鋰離子電池組的產品也在不斷增加。

作為確保鋰離子電池組安全性的電池保護LSI,LAPIS Semiconductor已經實現了電動自行車中需求較大的最多支持達13節電池的“MK5207”、“MK5208”的量產。這兩款產品由模擬前端用IC和微控制器芯片組構成,通過追加、變更微控制器程序可以滿足每個系統各自的要求,主要用于電動自行車用途。

并且,在鋰離子電池中,正極材料使用磷酸鐵的磷酸鐵鋰離子電池由于材料中不使用鈷類稀土,熱失控的危險性較小,安全性較高,因此需求量有望增加。

但是,這種磷酸鐵鋰離子電池的電壓(3.2~3.3V)比一般的鋰離子電池的電壓(3.6~3.7V)低,為了產生相同的電壓需要增加所使用的電池節數,因此,對支持更多節數電池保護LSI的需求高漲。

羅姆可支持16節電池的最大額定電壓達86.5V的鋰電池保護LSI——ML5238

為了滿足這種需求,此次,LAPIS Semiconductor開發出面向搭載5~16節串聯鋰離子電池組系統的LSI芯片組“MK5238”。不僅支持80V高耐壓制造工藝、業界最多達16節鋰離子電池組,而且工作時的耗電量與以往產品相同,另外,關閉電源時的耗電量接近于零,特別是大幅降低了長期保管時的電池組負擔。

此外,內置支持100mA的電池平衡用開關,無需外置電池平衡電路,可實現低成本的系統。另外,可驅動的外部LED多達5個,可輕松配置電池剩余電量顯示功能,同時,與溫度計連接可監測最多達8處的溫度,可打造更加安全的系統。

LAPIS Semiconductor今后還會進一步完善面向消費電子、工控設備以及其他車載用途的多節串聯鋰離子電池組的商品陣容。

<特點>

1) 支持多達16節串聯電池組

僅1枚芯片即可支持達到業界最高級別的5~16節串聯鋰離子電池組。與其他公司產品相比,可簡單輕松的配置更高電壓的系統。從以往的13節鋰電池組結構系統替換為這種16節磷酸鐵鋰電池組結構系統非常容易。

2) 高精度的電壓測定

可高精度地對每節電池的電壓進行檢定。電壓測定/檢測精度為±10mV (均為typ.值)。

3) 充放電控制用FET的驅動輸出

由于可以直接驅動充放電控制用FET的柵極端子,因此無需追加驅動IC。

4) 耗電量低

工作時的電流與本公司以往產品相同,另外,關閉電源時的耗電量接近于零,特別是可減少電池組長期保管時的電池負擔。

通常工作時   250μA (typ)

關閉電源時  0.1μA (typ)

<應用領域>

*電動自行車(尤其適用于使用磷酸鐵鋰離子電池的系統)

*電動工具

*UPS(不間斷電源裝置)

<銷售計劃>

*商品名: MK5238 (ML5238, ML610Q486P)

        ML5238與ML610Q486P也可單獨銷售。

*樣品出貨時間: 出貨中

*樣品價格: 700日元(不含稅)

*評估板(單體):供應中(僅限出借)

*量產出貨時間: 2013年2月開始

《國際電子商情》羅姆可支持16節電池的最大額定電壓達86.5V的鋰電池保護LSI——ML5238

產品目錄
MULTICOMP PRO
Kyet 科雅薄膜電容器
喬光電子(FTR)
采樣電阻
KINGSTATE(志豐電子)
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